OTTER
SYSTÈME AMPHIBIE DE PASSAGE DE COUPURES D’EAU
OTTER SYSTÈME AMPHIBIE DE PASSAGE DE COUPURES D’EAU APERÇU
Le OTTER est un système de pont et travures conçu pour assurer le franchissement et le transport rapide de véhicules militaires de combat et logistiques au delà d’une coupure d’eau.
Le système OTTER peut également être utilisé à l’occasion de catastrophes naturelles telles que les inondations.
Seul véhicule 8x8 de sa catégorie actuellement sur le marché, le OTTER possède une capacité opérationnelle sur sol mou, une mobilité tout-terrain, et des performances amphibies inégalées.
Performances sur route et tout-terrain exceptionnelles: sa transmission 8x8 intégrale, ainsi que le système de gonflage centralisé des pneus et le réglage en hauteur des suspensions, offrent des fonctionnalités de conduite et de vitesse incomparables en tout-terrain particulièrement sur les sols mous, boueux et accidentés. La capacité à opérer sur des terrains mous permet une moindre préparation des berges pour entrer et sortir de l'eau. La direction sur tous les essieux autorise une réduction au minimum du rayon de braquage du véhicule. Les aptitudes au franchissement d’une marche ou d’une tranchée, sont aussi supérieures, en raison de la distance inférieure entre les essieux due à la configuratione 8x8. La charge maximale est d'environ 9 tonnes par essieu avec une pression au sol nettementt inférieure, ce qui assure une plus longue durée de vie des pneus et ainsi qu’une usure réduite. Le OTTER peut franchir une pente de 60 % et un dévers de 30%.
Manoeuvres à 360° dans des rivière avec courant fort: le OTTER est équipé de deux hydrojets qui lui permettent d’exécuter des manoeuvres à 360° dans les courants fluviaux élevés, telles que des virages en pivot et des mouvements latéraux. Pendant les opérations à flot, les essieux sont rentrés dans la coque afin de réduire le sillage dans l'eau.
Dans le rôle porte travures, un seul système OTTER peut transporter un véhicule chenillé classe MLC 21. Deux systèmes OTTER peuvent être couplés pour former un ponton pouvant transporter un véhicule MLC 85 T. En couplant trois systèmes rampe contre rampe, il est possible de faire franchir des coupures d’eau à des charges jusqu’à MLC 120 W. Dans le cas du système de travures, en combinant 8 OTTER rampe contre rampe il est possible de créer un pont de 100 m de long pouvant être traversé par des véhicules classe MLC 85 T et MLC 120 W. Pour des missions spécifiques, il est possible de coupler de nombreux systèmes OTTER de façon à permettre de traverser des distances majeures.
PORTIÈRE OTTER À MODULE SIMPLE / MLC 21 T
Dans le rôle porte travures, un seul système OTTER peut transporter un véhicule chenillé classe MLC 21.
PORTIÈRE OTTER À 2 MODULES / MLC 85 T
Deux systèmes OTTER peuvent être couplés pour former un ponton pouvant transporter un véhicule MLC 85 T.
PORTIÈRE OTTER À 3 MODULES / MLC 120 W
En couplant trois systèmes rampe contre rampe, il est possible de faire franchir des coupures d’eau à des charges jusqu’à MLC 120 W.
CONFIGURATION PONT DE 100 M A VEC 8 MODULES OTTER / MLC 85 T & MLC 120 W
Dans le cas du système de travures, en combinant 8 OTTER rampe contre rampe il est possible de créer un pont de 100 m de long pouvant être traversé par des véhicules classe MLC 85 T et MLC 120 W. Pour des missions spécifiques, il est possible de coupler de nombreux systèmes OTTER de façon à permettre de traverser des distances majeures.
En termes d'autosuffisance, un seul système OTTER emporte quatre rampes ce qui élimine le besoin d’autres véhicules logistiques. Le OTTER est aussi équipé d'un treuil d'auto-récupération, qui permet de dépanner le véhicule lui-même ou tout autre système, surtout dans les terrains mous.
Une autre caractéristique unique de l’OTTER est la capacité de survie de son équipage. La cabine pouvant abriter 3 militaires, est équipée de blindage balistique, de système automatique d’extinction d’incendies et de protection NBC. Le véhicule dispose d'une architecture vétronique distribuée, y compris un système de diagnostic embarqué (structure CAN-BUS). Les caméras installées à l’avant et à l’arrière améliorent l’appréciation de la situation. Le véhicule est aussi équipé d'un mécanisme d'ancrage standard (systèmes d'urgence et d'ancrage à terre).
En cas de panne ou d’endommagement, la transmission 8x8 de l’OTTER est de loin la meilleure solution en termes de doublage de secours. En cas de perte de plusieurs éléments de la chaîne cinématique (roues, freins, essieux, etc.), le véhicule ne perd pas sa capacité opérationnelle, ce qui n’est pas le cas d’un véhicule 4x4.
Le OTTER est un système de pont et de portière éprouvé, conçu pour le génie de combat des forces terrestres turques en utilisant les dernières technologies, et est entré en service actif depuis 2012.
